Un Pass Unico per la Mobilità Regionale
Sintesi del progetto
Il problema
L'infrastruttura fisica del sistema tariffario integrato regionale è già ampiamente diffusa — bigliettazione elettronica obbligatoria, titoli digitali validi su più operatori — ma manca il livello digitale di gestione dell'account utente. Il passeggero deve ancora scegliere in anticipo il biglietto giusto: non esiste capping automatico, fatturazione mensile unificata né un motore che calcoli a posteriori la tariffa più conveniente. Ogni spostamento che coinvolge più operatori richiede biglietti separati e pagamenti multipli, generando inefficienza per il passeggero e reclami ricorrenti verso il customer service nell'ordine delle centinaia di migliaia su base mensile.
Il percorso strategico
Prima di definire la soluzione, è stato analizzato un benchmark internazionale — un sistema open-loop contactless nazionale, tra i primi al mondo a coprire tutti i modi di trasporto su scala nazionale — per valutarne l'applicabilità al contesto regionale italiano. Sono stati messi a confronto due modelli di governance alternativi: gestione diretta del clearing da parte dell'azienda di trasporto, oppure consorzio partecipato dagli operatori regionali, ciascuno valutato su velocità di avvio, resistenza politica e distribuzione dei ricavi. La proposta è stata infine ancorata al posizionamento competitivo dell'azienda in una procedura di gara pubblica in corso per l'affidamento del servizio, in cui l'innovazione digitale pesa in modo significativo sul punteggio tecnico.
La soluzione
È stato progettato un sistema di Account-Based Ticketing: il passeggero dispone di un unico conto digitale — via app o tessera NFC — valido su qualsiasi mezzo pubblico della rete regionale. Un motore di best-price calcola a fine giornata la combinazione tariffaria più conveniente e addebita una sola volta al mese, eliminando le notifiche di addebito differito che oggi generano un alto volume di reclami. La soluzione si sviluppa in tre fasi progressive — pilot sulla rete dell'azienda, integrazione con gli altri operatori regionali, estensione a un ecosistema di servizi oltre il trasporto pubblico (mobilità condivisa, parcheggi, cultura, pagamenti verso la pubblica amministrazione) — accompagnate da una struttura di finanziamento con più strumenti complementari, calibrati fase per fase per minimizzare il rischio di avvio.
Vantaggi Attesi
- Eliminazione dei reclami legati ai quotidiani addebiti differiti, all'apparenza imprecisi, grazie a un'unica fatturazione mensile
- Riduzione stimata del 20–30% dei costi operativi di emissione e gestione dei titoli di viaggio, in linea con i benchmark internazionali
- Ricavi di clearing non passanti rispetto al contratto di servizio, che crescono con l'estensione del sistema ad altri operatori
- Posizionamento istituzionale rafforzato: da operatore locale a infrastruttura digitale di riferimento su scala regionale
- Base per un ecosistema di servizi futuri costruito sullo stesso account utente, con time-to-market ridotto per ogni nuova integrazione commerciale
- Architettura scalabile per estendere il modello ad altre regioni e a livello nazionale
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